汽車(chē)散熱風(fēng)扇和空調之間的關(guān)系

    我們都知道轎車(chē)假如內部器材假如沒(méi)有得到及時(shí)散熱，會(huì )對轎車(chē)零件起到很大的影響，輕者零件燒壞，轎車(chē)無(wú)法行進(jìn)，重者引起突然熄火，爆缸等嚴重情況，所以轎車(chē)的散熱體系是非常重要的，在這里我們暫不評論轎車(chē)散熱體系，先由小編為我們介紹下轎車(chē)散熱風(fēng)機和空調之間的關(guān)系。

    轎車(chē)散熱風(fēng)機是將發(fā)動(dòng)機的高溫吹向駕駛室，一般冬季用于升溫，而空調是使用制冷體系將室內溫度降下來(lái)，翻開(kāi)空調的吹風(fēng)開(kāi)關(guān)，假如溫度挑選是最低溫度，則：外循環(huán)的是車(chē)外天然風(fēng)溫度，但會(huì )略高，由于空調外循環(huán)的進(jìn)風(fēng)口基本上處于前擋玻璃下沿與發(fā)動(dòng)機艙之間，會(huì )帶進(jìn)機艙的溫度；假如是內循環(huán)，則吹出來(lái)的是車(chē)內的溫度。

    假如溫度挑選高起來(lái)，則發(fā)動(dòng)機的冷卻水熱量經(jīng)過(guò)空調體系中的蒸發(fā)器。熱風(fēng)經(jīng)過(guò)與天然風(fēng)的隔板敞開(kāi)角度調節出來(lái)的風(fēng)的溫度凹凸；敞開(kāi)空調（A/C）開(kāi)關(guān)，假如是主動(dòng)空調的，則散熱風(fēng)時(shí)機主動(dòng)開(kāi)端啟動(dòng)送風(fēng)；假如是手動(dòng)開(kāi)關(guān)的，一般是散熱風(fēng)機敞開(kāi)后空調壓縮機才會(huì )開(kāi)端起跳作業(yè)。

    當A/C敞開(kāi)壓縮機作業(yè)時(shí)，經(jīng)過(guò)空調體系中的冷凝器交流吹出來(lái)的是涼風(fēng)，但同樣受溫度挑選凹凸經(jīng)過(guò)體系中的隔板控制天然風(fēng)、蒸發(fā)器熱風(fēng)、冷凝器涼風(fēng)的混合比例，以達到溫度凹凸的要求；所以，當梅雨季節、雨天等濕度大車(chē)窗起霧的時(shí)候，可以敞開(kāi)A/C,將送風(fēng)形式挑選吹車(chē)窗，使用冷凝器去濕除霧。